人多地少、林木資源匱乏的莆田，充分發(fā)揮區(qū)位、港口和民間資本優(yōu)勢，推動林產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)快速集聚發(fā)展，成為中國木材加工、貿(mào)易、集散中心和木材進口基地。近日，從莆田邊檢站了解到，上半年該站已驗放進口原木突破30萬噸，再次刷新莆田口岸原木進口記錄。

莆田秀嶼港木材進口作業(yè)

    莆田秀嶼港是我國第一個海港的進口木材檢驗檢疫除害處理區(qū)，年處理能力達300-500萬立方米。目前，秀嶼港已形成木材集散、運輸、加工組成的產(chǎn)業(yè)鏈，進口原木源地現(xiàn)已擴大到美國、加拿大、俄羅斯、澳大利亞和緬甸等國家和地區(qū)，是目前國內(nèi)最大、進口原木加工設備最完整、配套最齊全的進口原木集散地之一。

    為打造原木進口的“黃金通道”，莆田邊檢站在港區(qū)一線建立執(zhí)勤點，官兵24小時進駐錨地、碼頭、船頭驗放監(jiān)護，具備船舶出入境邊防檢查、邊檢各類證件辦理、服務咨詢、船舶監(jiān)護管理等職能，最大限度地加快出入境驗放速度。同時，這個站實行全天候預約服務機制，在11個對外開放泊位“現(xiàn)場辦公”，無論刮風下雨、黑夜凌晨，保證船舶隨到隨辦，外輪靠泊后即可上下人員、裝卸貨物。

    “只有人等船，沒有船等人。海港邊檢站作為國門窗口，首要任務是提升口岸通關速度?！边厵z員方進喜介紹說，他們不少創(chuàng)新舉措紛紛推出，如“網(wǎng)上報檢”、“QQ報檢員之家”、“3G口岸智能管理系統(tǒng)”、海港“一證通”、 “海漂驗證窗口”等，全力打造快速通關環(huán)境。與以往比較，每艘進口船舶原木卸載可節(jié)省2個工作日，僅停滯費用就節(jié)省13萬元。

    木材進口數(shù)量是衡量木業(yè)發(fā)展水平的重要指標。2013年，莆田口岸進口木材量48.13萬立方米，同比增長83%；今年1-4月份，我市共進口木材26.34萬立方米，比增103.5%。“邊檢、港口、林業(yè)等部門紛紛靠前辦公、精簡流程，優(yōu)化木材進口、加工、貿(mào)易的服務環(huán)境，讓我們企業(yè)直接受益，也更有信心把木材產(chǎn)業(yè)做上去。”中國湄洲灣外輪代理有限公司報檢員甘玉勇說。

    據(jù)介紹，被譽為“最美鐵路”的向莆鐵路通車，使莆田口岸成為莆田至江西、湖南、湖北等內(nèi)陸省份貨物往來的重要途經(jīng)和最新的閩贛兩省海鐵聯(lián)運的出海通道。目前，遍布中國各地從事木材行業(yè)的莆田籍商人多達16萬之眾，創(chuàng)辦有750多家木材貿(mào)易加工規(guī)模企業(yè)，莆田市還榮獲“中國木雕之城”、“中國古典工藝家具之都”和“中國木業(yè)之城”等稱號。