隨著疫情在全球的快速擴散，更多的國家對民眾采取更為嚴格的居家隔離措施，同時越來越多的企業(yè)也轉為線上辦公模式，未來北美和歐洲港口的集裝箱提箱速度必然下降。同時受制于內(nèi)陸運輸邊境檢疫和人員減少，未來港口擁堵的情況也愈發(fā)嚴重！

　　馬來西亞

　　目前，不是必要產(chǎn)業(yè)的企業(yè)均暫時關閉，碼頭、倉庫、海關、貨代行業(yè)超過50%都在居家辦公。貨船來到馬來西亞后，柜子不需要隔離，但馬來西亞碼頭作業(yè)放緩，除了醫(yī)用物資或者活必需品外，其他產(chǎn)品處理效率極度低下。

　　越南

　　越南柬埔寨邊境雖然重新開啟，但是轉關常緩慢，司機統(tǒng)開到免稅區(qū)或中間區(qū)域做交接。而越南胡志明從3月28日開始“封城”。

　　泰國

　　泰國已關閉至周邊國家(緬、老、柬、馬來)的陸路過境通道，貨運路徑受阻;
　　由于泰南4府疫情嚴重，宋卡港除必要駁船外，已暫停其他作業(yè);
　　目前所有確診病例的80%以上都發(fā)生在曼谷都會區(qū)，所以目前曼谷雖然沒有強制限行等措施，但是基本上的員都已經(jīng)實行居家辦公，并最限度減少出行。都會區(qū)附近堆場已關閉60%以上，林查班堆場目前正常。

　　尼日利亞

　　尼日利亞總統(tǒng)穆罕默杜·布哈里表示，尼日利亞將只允許已在海上航行超過兩個星期的貨船在其港口停靠，以防止冠狀病毒傳播。目前，尼日利亞拉各斯等港口擁堵嚴重。當?shù)刂圃焐瘫硎?，本周港口的輪船等待時間已延長至90天!

　　德國

　　全國進入緊急狀態(tài)，均在家辦公。各碼頭擁堵，出口到德國的貨物會有滯箱情況，德國出口方面，船公司缺箱并且爆艙嚴重。

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