沙巴州木材工業(yè)協(xié)會(huì)（Sabah Timber Industries Association，STIA）主席稱，該禁令在經(jīng)濟(jì)上對沙巴州有利。緊隨其后的是唯一的柚木商業(yè)種植園（Commercial Plantation of Teak trees）發(fā)表的一份聲明，他們將為在下游生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)中希望使用可持續(xù)木材的任何協(xié)會(huì)成員（any STIA member）提供其150000棵柚木。據(jù)了解，到目前為止，還沒有本地買家或接受者，這可能是因?yàn)樵摲N植園不會(huì)以與森林保護(hù)區(qū)砍伐的木材的相同價(jià)格出售這些柚木。

    根據(jù)谷歌衛(wèi)星圖像（google satellite images），可以發(fā)現(xiàn)，在沙巴州，伐木活動(dòng)依然持續(xù)，特別是在蘇克（Sook）、柄祥安（Persiangan） 、根地咬（Keningau，或譯建寧歐）地區(qū)以及沙巴和印尼加里曼丹的邊界沿線。這些圖像顯示出沙巴一側(cè)被毀的森林，伐木的道路看起來像“雞舍（cakarai ayam）”，而印度尼西亞的加里曼丹一側(cè)則保持原狀。

　　在這些地區(qū)的伐木活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)行了20多年。每天大約有50噸或40噸伐木車從蘇克、根地咬和柄祥安地區(qū)運(yùn)送原木。這導(dǎo)致以10億令吉建造的根地咬至卡拉巴坎公路（Keningau-Kalabakkan road）成為今天的碎石路。同樣，耗資5億令吉建造的丹南——實(shí)必丹公路（Tenom-Sipitang road）也成為另一條碎石路，這是因?yàn)槊刻煊?0噸重的伐木車在上面行駛。

　　早些時(shí)候，沙巴州首席部長哈芝芝諾（Hajiji Noor，Sabah Chief Minister）在哥打基納巴盧（Kota Kinabalu）舉行的國家級(jí)“ 2021國際森林日（2021 International Forest Day）”活動(dòng)上，提出了“森林優(yōu)先木材（Forest Beyond Timber）”的管理理念，并解釋為來自森林的經(jīng)濟(jì)資源，例如生態(tài)旅游（eco-tourism）、生態(tài)環(huán)境服務(wù)付費(fèi)（payment for ecosystem services，PES）、紅樹林和漁業(yè)（mangrove and fisheries）、碳交易（carbon transactions）、草藥和藥品的研發(fā)（herbs and pharmaceuticals need to be studied and developed）等。為確保更好地利用資源，必須基于“超越森林的森林”管理理念，通過研發(fā)來探索和利用森林中的新財(cái)富。

　　沙巴州已經(jīng)確定了超過100000公頃的退化森林用以進(jìn)行恢復(fù)，而州政府在第十二個(gè)馬來西亞森林恢復(fù)和管理計(jì)劃（the 12th Malaysia Plan for forest rehabilitation and management）中已預(yù)算2660萬令吉。

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