根據(jù)GTI人造板(GTI-WBP)的報(bào)告，印度尼西亞、馬來西亞、泰國、加蓬、剛果、加納、巴西、墨西哥和中國等九大試點(diǎn)國家的人造板制造商普遍報(bào)告了遭遇到原材料短缺問題，導(dǎo)致生產(chǎn)受阻、成本攀升，行業(yè)景氣度持續(xù)低迷。

　　報(bào)道顯示，GTI-WBP指數(shù)連續(xù)10個(gè)月低于臨界值(50%)，2025年1月雖小幅回升至45%，但仍表明行業(yè)整體景氣度持續(xù)收縮。2022年九國人造板總產(chǎn)量占全球63.8%，其生產(chǎn)波動(dòng)對(duì)全球市場(chǎng)影響顯著。

　　深入剖析各國人造板行業(yè)所面臨的核心挑戰(zhàn)：

　　巴西：主要供應(yīng)商和客戶在2025年1月中旬后逐步回歸，導(dǎo)致年初原材料流入減少;

　　墨西哥：進(jìn)口木材產(chǎn)品的不正常流通加劇市場(chǎng)混亂;

　　剛果共和國：去年下半年持續(xù)大雨嚴(yán)重影響伐木作業(yè);

　　加納：大雨導(dǎo)致路況惡略，運(yùn)輸延誤進(jìn)一步加劇原材料短缺;

　　馬來西亞：生產(chǎn)貼面用原木供應(yīng)不足;

　　泰國：企業(yè)面臨生產(chǎn)成本上升與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)雙重壓力。

　　為了緩解這些挑戰(zhàn)，馬來西亞企業(yè)提出保留木屑供當(dāng)?shù)叵M(fèi);墨西哥呼吁加強(qiáng)進(jìn)口木材監(jiān)管，遏制低價(jià)傾銷對(duì)本地市場(chǎng)的沖擊;而加納則是建議通過優(yōu)化供應(yīng)鏈談判、修復(fù)道路基礎(chǔ)設(shè)施降低運(yùn)輸成本。

　　總的來說，全球人造板行業(yè)正站在一個(gè)關(guān)鍵的十字路口，如何在原材料短缺的背景下保持行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，將是全球制造商共同面臨的重大課題。

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