1943年，日本在太平洋戰(zhàn)爭中陷入困境。為扭轉(zhuǎn)頹勢，抵御美軍B-29戰(zhàn)略轟炸機的大規(guī)模轟炸，日本在物資嚴重匱乏的情況下想方設法研制應對之策，甚至包括木制戰(zhàn)機。

　　據(jù)日本時事通訊社5日報道，多份資料和采訪報告證實，二戰(zhàn)時日本在戰(zhàn)機生產(chǎn)重鎮(zhèn)名古屋市設立了一家與飛機設計制造相關的研究所——名古屋航空研究所。盡管由于戰(zhàn)后盟軍司令部頒布的航空禁令，研究所保管的資料要么人為處理，要么已經(jīng)遺失，因此其具體情況在戰(zhàn)后幾乎無人知曉。

　　井上匡四郎曾在二戰(zhàn)期間擔任掌管科技政策的日本政府機關“技術院”首任院長。他保存的會議記錄顯示，名古屋航空研究所1943年的研究項目有16個，其中第1個項目就是研制“超高飛行增壓機身”。1944年，名古屋航空研究所更是將超高空機體裝備作為“眼下最為緊迫的問題”。當時美國B-29轟炸機憑借增壓技術，能在空氣稀薄的萬米高空作戰(zhàn)。盡管日本于1943年就獲得這份情報，但相關技術一直停滯不前。

　　1944年6月，美軍B-29轟炸機首次對日本實施空襲，同年11月，B-29的空襲正式大規(guī)模展開。由于日本在戰(zhàn)機增壓技術方面一直未能突破，只能考慮用其他方法應對。相關資料顯示，當時日本政府要求該研究所對木制戰(zhàn)機的迅速拼接加工項目進行研究，其目的是試圖用木材來替代嚴重缺乏的硬鋁合金，以大量制造簡易戰(zhàn)機來對付美軍轟炸。