根據(jù)美國鐵路貨運(yùn)數(shù)據(jù)，今年截至目前，美國7條一級鐵路減少了約7500輛運(yùn)輸木材的列車，較前一年相比下降了3%。

    利率上升，木材價(jià)格下降

    較高的利率并沒有減輕美國通脹壓力，而木材價(jià)格在近幾個(gè)月正從去年的價(jià)格升溫中冷卻下來。

    木材價(jià)格目前為528美元每千板英尺，從之前的1007美元每千板英尺暴跌47%，與2021年5月的峰值1670美元相比下跌了68%。對此，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，抵押貸款利率目前處于2009年以來最高水平，美聯(lián)儲繼續(xù)將利率提高0.5個(gè)百分點(diǎn)的決定使消費(fèi)者更難買得起房。

    木材需求下降影響鐵路運(yùn)輸運(yùn)載量

    木材需求的下降影響了北美地區(qū)多個(gè)大型鐵路運(yùn)載，尤其是加拿大地區(qū)。該鐵路的運(yùn)載量同比減少了4809輛。其中，CSX運(yùn)輸公司減少了1716輛貨車；Norfolk Southern減少了1,549車次；BNSF鐵路減少了814輛軌道車；Union Pacific的木材載貨量增加了1,059輛軌道車。

    另外，加拿大太平洋的林業(yè)業(yè)務(wù)（包括木材）增加了309輛載貨量，漲幅不到1%。堪薩斯城南部的木材裝載量相對持平，同比增長35輛。

    自今年春季早些時(shí)候美聯(lián)儲開始收緊貨幣政策以來，木材一直是最先收縮的商品之一。相比之下，許多其他鐵路友好型商品將進(jìn)入2022年下半年，價(jià)格勢頭良好，預(yù)計(jì)很可能有助于抵消木材業(yè)務(wù)的下滑。

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