9月3日，一列滿載76個標箱、1833.23噸樟子松板材的“齊魯號”中歐班列，從俄羅斯卡拉布拉發(fā)運，經(jīng)滿洲里入境，僅用13天便順利抵達臨沂國際陸港鐵路海關(guān)監(jiān)管中心，這也是臨沂今年迎來的第57列進口木材專列。

      作為全國最 大的膠合板生產(chǎn)與貿(mào)易基地之一，臨沂憑借“中國板材之都”的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，正以中歐班列為紐帶，構(gòu)建起高效、低成本的木材進口與產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，為地方經(jīng)濟騰飛注入源源不斷的動力。

      木材是臨沂板材產(chǎn)業(yè)的核心原材料，而俄羅斯西伯利亞地區(qū)因與中國距離近、木材資源豐富，成為臨沂木材進口的首 選來源地。此前，依賴陸海聯(lián)運方式進口木材，全程至少需45天，漫長的運輸周期不僅增加了木材損耗風險，也制約了企業(yè)生產(chǎn)計劃的靈活調(diào)整。

      中歐班列的常態(tài)化運行徹底改變了這一局面。截至目前，臨沂已開通6條中歐班列線路，依托“一次申報、一次檢驗、一次放行”的便利政策，將木材運輸時間壓縮至海運的三分之一，15天內(nèi)即可完成從俄羅斯產(chǎn)區(qū)到臨沂廠區(qū)的全程運輸，大幅降低了運輸損耗，為企業(yè)保障原材料供應(yīng)、提升生產(chǎn)效率提供了關(guān)鍵支撐。

      除了提升物流效率，臨沂海關(guān)還針對中歐班列進口木材的運費結(jié)算特點，推出精準化稅收優(yōu)惠舉措，助力企業(yè)減輕納稅負擔。按照常規(guī)流程，班列進口運費需一次性支付境內(nèi)外全程費用，而臨沂海關(guān)創(chuàng)新采用“境內(nèi)運費扣減”模式——在征稅環(huán)節(jié)，先將境內(nèi)鐵路運輸費用從完稅價格中扣除，再計算應(yīng)繳稅款，直接降低了企業(yè)的納稅基數(shù)。

      在中歐班列的強力賦能下，臨沂木材進口與板材產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式增長。今年1-8月份，臨沂通過中歐班列專列運輸木材達57列，8486標箱，同比增長分別為50%、54.45%；貨值攀升至1.61億元，同比增長40.86%。高效的物流通道與實惠的稅收政策，讓進口木材真正從“原材料”變身帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“木財”，不僅為臨沂本地板材企業(yè)提供了穩(wěn)定、低成本的原材料供應(yīng)，還吸引了周邊地區(qū)相關(guān)企業(yè)集聚，助力臨沂打造成為區(qū)域性木材進口集散地和山東最 大的木材國際交易市場。

      如今，依托中歐班列構(gòu)建的“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”物流網(wǎng)絡(luò)，臨沂“中國板材之都”的產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)提升，從原材料進口到產(chǎn)品加工、貿(mào)易出口的全產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷完善，為臨沂經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展開辟了廣闊空間。