一條來自俄羅斯宏觀經濟決策層的消息打破了跨境物流市場的平靜。據(jù)《俄羅斯鐵路伙伴》報道，俄羅斯經濟發(fā)展部在最新編制的社會經濟發(fā)展預測報告中，明確規(guī)劃了未來三年內俄羅斯國家鐵路貨物運輸關稅的遞增式指數(shù)化（漲價）方案。

      根據(jù)俄羅斯經濟發(fā)展部準備的《2025年及2026-2027年計劃期俄羅斯聯(lián)邦社會經濟發(fā)展預測》官方文件，俄羅斯貨運鐵路的運費將從2027年起步入一個確定的上升通道。

      文件顯示，未來三年的關稅調價節(jié)點均定在當年的1月1日，呈現(xiàn)出逐年幅度收窄但總量累加的趨勢：

      2027年1月1日起：鐵路貨運關稅擬一次性上調8.3%；2028年1月1日起：在上年基礎上繼續(xù)上調6.0%；2029年1月1日起：進一步上調4.9%。

      換算下來，三年間俄羅斯鐵路貨運關稅累計漲幅將超過兩成，漲價幅度超出了多數(shù)貿易商的前期預期。

      中國作為俄羅斯木材、紙漿最大的單一進口國，俄羅斯鐵路貨運關稅的每一次變動，都會通過中歐班列、邊境口岸（滿洲里、綏芬河、二連浩特）直接傳導至中國國內的木材批發(fā)市場。此次三年連漲的確定性規(guī)劃，意味著俄羅斯木材進口的物流成本將持續(xù)抬升。