3月10日凌晨5點(diǎn)，隨著碼頭裝卸機(jī)車將最后一根原木裝卸至堆場(chǎng)，張家港永恒碼頭順利完成首艘木材船--香港籍“揚(yáng)子精神”輪接卸任務(wù)，比原計(jì)劃提前了1天半。這是永恒碼頭自對(duì)外開放以來首次接卸木材。

    近年來，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)整體低迷，受國(guó)際市場(chǎng)廢鋼價(jià)格與國(guó)內(nèi)廢鋼價(jià)格倒掛影響，各大主流鋼廠大大減少廢鋼的使用，導(dǎo)致張家港口岸廢鋼進(jìn)口量大幅度減少。作為以廢鋼貿(mào)易為主的永恒碼頭積極謀劃經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)向多樣化轉(zhuǎn)型，經(jīng)過多方努力，2015年3月5日，張家港永恒碼頭開港以來首條木材船--香港籍“揚(yáng)子精神”裝載著一萬八千多立方原木成功靠泊。6日下午3點(diǎn)左右，在隆隆的炮竹聲中，經(jīng)過緊鑼密鼓的前期準(zhǔn)備工作，永恒碼頭打響了接卸原木的揭幕戰(zhàn)。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親臨指揮，身先士卒，公司上下集中精力投入到這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”中，一線員工都加班加點(diǎn)，忘我工作。經(jīng)過歷時(shí)3天的緊張作業(yè)，永恒碼頭順利完成此次裝卸任務(wù)，比原計(jì)劃提前了約1天半。在整個(gè)裝卸流程中，各部門與船方、檢測(cè)公司及理貨公司密切配合，安全監(jiān)督部門全程現(xiàn)場(chǎng)督促，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成了接卸任務(wù)。

    此次進(jìn)口木材，是永恒碼頭在木材進(jìn)口領(lǐng)域的新嘗試，這為今后企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。